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車型結構將出現變化
中國經濟已進入發展新常態，經濟增速由高速增長轉變為中高速增長，生產結構中的農業和制造業比重明顯下降，服務業比重明顯上升，服務業取代工業成為經濟增長主要動力;需求結構中的投資率明顯下降，消費率明顯上升，消費成為需求增長的主體。這些經濟特征都預示著消費將占據經濟增長重要地位，投資的作用將逐漸被弱化。重卡銷量中，工程車這類與投資緊密相關的車型將隨著投資在經濟增長中的弱化逐漸下滑，但短期內不會對銷量產生嚴重影響，政府工作報告中的基礎設施建設投資，仍可為工程車市場提供穩定支撐。牽引車、載貨車這類與消費相關的車型將出現明顯增量，快遞物流業、公路物流的發展將助力這一細分市場。
“互聯網+重卡”
李克強總理提出，最近互聯網上流行的一個詞叫“風口”，站在“互聯網+”的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來。政府工作報告中8次提到互聯網的發展，以互聯網為載體，發展金融、物流，激活線上線下的新興消費群體力量，將新興產業與傳統制造產業結合起來。互聯網的發展一直是重卡企業需要重視的發展方向，這不僅需要營銷方式的創新，也是后市場業務發展的重要載體�！盎ヂ摼W+重卡”的發展模式將逐漸成為主流趨勢，這是對企業市場布局能力的考驗。
自主創新能力
在經濟新常態下，發展要素要從投資驅動轉變為創新驅動。政府工作報告中提出要實施“中國制造2025”的戰略構想，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。國內各重卡生產企業在提升產品品質的同時，也紛紛通過合資來提升自身競爭力。自主創新將是重卡行業技術發展的重要趨勢。
“綠色”重卡
在李克強總理的政府工作報告中提到，環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理，深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區域聯防聯控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油，2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰�！拌F腕治理”、“攻堅戰”，表明了政府對環境治理的決心和信心。退黃換綠、推廣新能源汽車、重點區域供應國五汽柴油透露出排放標準仍將升級。同時，天然氣重卡、新型環保渣土車將出現良好發展機遇，今后的重卡發展也將更“綠色”，更環保。
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