10月份國內銅版紙市場報價上漲，紙價整體上漲100元/噸，紙企接單量尚可，銷售方面情況一般，交投氣氛清淡，紙廠出貨平平，出貨速度受貨運限載影響有些緩慢。9月21日公路運輸新政實施，運輸費用上漲35%左右，同時煤炭等大宗物資及綜合生產成本也不斷上漲，再加上今年環保壓力的增加，紙企成本不斷攀升，同時10月也是紙張產品的需求旺季，助推了銅板紙價格上漲，月初晨鳴、王子、金東、華泰、太陽、APP等銅版紙企上調報價;月中，銅版紙市場平穩運行，價格以穩為主，針對月初的提價，客戶接受程度還行，落實情況還行，但也有些紙企雖節前有收到提價通知，但節后暫未執行，仍按上月的單價出貨，市場交投情況一般，部分地區紙企接單情況良好;月末，銅版紙市場整體維穩，行情無明顯變動，紙企報價以穩為主，紙企接單量尚可，銷售方面不溫不火，未有明顯提升，交投氛圍一般，出貨平平。目前國內銅版紙157g價格在5100-5400元/噸。
漲價的原因具體如下：
第一、交通新規影響持續發酵，運費上浮30%。9.21交通新規出臺后，全國不少違規車輛陸續停運，出現發貨緊張局面，價格有的漲到30~50%。很多車不敢在路上跑，也有很多車去改裝廠拆箱，導致車輛整體減少，運費上浮。這種情況波及到造紙企業原材料的運輸系統，所以造紙原材料范圍下的綜合成本也在上漲。
第二、煤炭等原材料價格上漲40%。從知情人士處獲悉，神華、同煤、伊泰四大煤企均將10月份的5500大卡下水煤長協價格上調至548元/噸，此次調整漲幅也創歷史新高。行業資深人士預計，上游電廠普遍庫存不足，冬季取暖仍然需要大量采購，國內煤炭市場供應量緊張仍會持續一段時間，10月份煤炭價格仍會持續上漲。
第三、全國大范圍淘汰落后造紙產能。根據9月國家工部公布的《2015年淘汰落后及過剩產能名單》，2015年全年全國淘汰造紙產能167萬噸。其中，涉及廣東、浙江、福建、山東、四川等10個省或自治區。全國大范圍的去產能行動，勢必影響紙品庫存量，庫存一緊張，紙價就上漲。
第四、小型造紙廠遭強制關閉，龍頭紙企掌握話語權。造紙大省廣東作為整點整治對象，目前已引導53家造紙企業退出，淘汰532.7萬噸產能。中小企業的退出，鞏固了龍頭紙企的話語權，漲價一蹴而就。
第五、環保成本急劇攀升。今年以來，中央環保督察組深入各省市進行環保督查，不合格企業面臨停產整治，淘汰出局。2016年10月21日，環保部派出10個督查組，對河北、天津等20個省市的環境執法狀況、違法違規建設的糾正情況進行督查。想存活的造紙企業紛紛砸錢上馬更環保的設備，各造紙企業開始用天然氣取代燒煤，成本急劇攀升。
第六、受人民幣貶值影響，進口廢紙成本大幅提高，國廢價格也在漲。自10月中國正式加入SDR一籃子貨幣后，人民幣持續貶值，10日以來在岸人民幣對美元貶值1%，創2010年9月份以來最低水平。而吉安、榮成造紙廠進口廢紙所占比例在50%左右，玖龍、理文可能會更高。為此，造紙行業成本普遍增加。
第七、巴西出口亞洲木漿價格上調。巴西最大的紙漿生產商Fibria SA表示,從10月1日開始，公司計劃對其在亞洲市場銷售的紙漿每噸提高20美元。
第八、前期擴張太快，紙業資金鏈緊繃。近幾年來，中國造紙行業產能急劇擴張(比如湖北一地就涌現出一千多萬噸的產能規劃)，以玖龍、理文、晨鳴、太陽為代表的紙業巨頭飛速擴張產能，導致企業投資巨大，資金鏈開始繃緊。以玖龍為例，09年后，玖龍借助從銀行獲取的大量貸款，一舉將產能從2007年的535萬噸提升到2014年底的1400萬噸。然而，玖龍紙業的負債也一度高達100%。
第九、第四季度為紙張產品傳統需求旺季，多種因素助推紙品價格易漲難跌。
上游原料：本月國內國內針葉漿出貨正常，前期北方部分地區計劃關停淘汰的下游紙廠仍然繼續生產，市場行情趨于平穩。目前主流參考報價北木4800-4850元/噸，明星4500元/噸，實際成交以商談為準。本月進口闊葉漿現貨價格略有抬頭，因當前場內庫存處于低位，經銷商報盤穩中推漲，導致市場買氣逐漸削弱。而國產漿市場行情尚可，目前處于傳統的紙漿旺季，廠家普遍走貨順暢，尤其山東地區出現貨源偏緊現象，紛紛推進落實漲價。截止發稿國內巴桉主流價格3880-3950元/噸，印尼相思木漿3850-3880元/噸，實單實談。
10月份國內雙膠紙市場整體行情走勢向好，需求方面較為穩定，銷售方面表現良好，交投情況尚可，出貨速度因貨運限載受到了一些影響。國慶期間，雙膠紙價格呈小幅上漲趨勢，主要由于9月21日交通部開始實施的全國治超新規，導致所有原材料持續暴漲，紙廠運輸及生產成本也隨之不斷提高，雙膠紙受市場多重利好因素的提振，紙價普遍上調100元/噸，國慶后，各紙廠均以落實新價為主，針對月初的提價通知，客戶方面反映不是很強烈，接受程度尚可。市場銷售方面，山東地區銷售良好，處于旺季，北京地區表現一般，多維持前期水平運行，整體交投不旺。目前華東地區終端價格：晨鳴70g-100g全木漿6000元/噸，金球6000元/噸，金太陽70g-100g6000元/噸。
漲價的原因具體如下：
第一、交通新規影響持續發酵，運費上浮30%。9.21交通新規出臺后，全國不少違規車輛陸續停運，出現發貨緊張局面，價格有的漲到30~50%。很多車不敢在路上跑，也有很多車去改裝廠拆箱，導致車輛整體減少，運費上浮。這種情況波及到造紙企業原材料的運輸系統，所以造紙原材料范圍下的綜合成本也在上漲。
第二、煤炭等原材料價格上漲40%。從知情人士處獲悉，神華、同煤、伊泰四大煤企均將10月份的5500大卡下水煤長協價格上調至548元/噸，此次調整漲幅也創歷史新高。行業資深人士預計，上游電廠普遍庫存不足，冬季取暖仍然需要大量采購，國內煤炭市場供應量緊張仍會持續一段時間，10月份煤炭價格仍會持續上漲。
第三、全國大范圍淘汰落后造紙產能。根據9月國家工部公布的《2015年淘汰落后及過剩產能名單》，2015年全年全國淘汰造紙產能167萬噸。其中，涉及廣東、浙江、福建、山東、四川等10個省或自治區。全國大范圍的去產能行動，勢必影響紙品庫存量，庫存一緊張，紙價就上漲。
第四、小型造紙廠遭強制關閉，龍頭紙企掌握話語權。造紙大省廣東作為整點整治對象，目前已引導53家造紙企業退出，淘汰532.7萬噸產能。中小企業的退出，鞏固了龍頭紙企的話語權，漲價一蹴而就。
第五、環保成本急劇攀升。今年以來，中央環保督察組深入各省市進行環保督查，不合格企業面臨停產整治，淘汰出局。2016年10月21日，環保部派出10個督查組，對河北、天津等20個省市的環境執法狀況、違法違規建設的糾正情況進行督查。想存活的造紙企業紛紛砸錢上馬更環保的設備，各造紙企業開始用天然氣取代燒煤，成本急劇攀升。
第六、受人民幣貶值影響，進口廢紙成本大幅提高，國廢價格也在漲。自10月中國正式加入SDR一籃子貨幣后，人民幣持續貶值，10日以來在岸人民幣對美元貶值1%，創2010年9月份以來最低水平。而吉安、榮成造紙廠進口廢紙所占比例在50%左右，玖龍、理文可能會更高。為此，造紙行業成本普遍增加。
第七、巴西出口亞洲木漿價格上調。巴西最大的紙漿生產商Fibria SA表示,從10月1日開始，公司計劃對其在亞洲市場銷售的紙漿每噸提高20美元。
第八、前期擴張太快，紙業資金鏈緊繃。近幾年來，中國造紙行業產能急劇擴張(比如湖北一地就涌現出一千多萬噸的產能規劃)，以玖龍、理文、晨鳴、太陽為代表的紙業巨頭飛速擴張產能，導致企業投資巨大，資金鏈開始繃緊。以玖龍為例，09年后，玖龍借助從銀行獲取的大量貸款，一舉將產能從2007年的535萬噸提升到2014年底的1400萬噸。然而，玖龍紙業的負債也一度高達100%。
第九、第四季度為紙張產品傳統需求旺季，多種因素助推紙品價格易漲難跌。
上游原料：本月是傳統的漿市旺季，然市場僅在月初是短熱一周，便進入“休眠期”，下游需求不旺，場內交投氣氛冷清。特別是月底貨運新規實施后，運輸成本增加，下游衛生紙走貨受損，紙漿市場交投有所放緩。國內方面漿價穩定，需求相對偏淡，實際成交不旺，闊葉漿市場弱勢震蕩，漂針木漿價格基本維穩，竹漿市場淡穩運行，價格暫無太大變化，甘蔗漿市場持穩運行，主流報價穩于3850元/噸附近。國外方面針葉漿價格基本穩定、闊葉漿價格持續陰跌，成交氣氛依舊清淡，行情維持弱勢。
