2月4日，博匯紙業發布公告，根據公司的戰略發展規劃，響應國家《關于進一步加強塑料污染治理的意見》《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》等產業政策，本著堅持創新發展、數字經濟、自動化精益管理、綠色可持續發展等企業愿景，充分利用江蘇省鹽城市大豐港區設施條件和區位優勢，提升規模效益、優化產品結構，公司控股子公司江蘇博匯紙業有限公司(“江蘇博匯”)擬投資建設三期年產100萬噸高檔包裝紙板及其配套項目，項目建設周期預定為2年。預計該項目投資38.33億元。

　　江蘇博匯紙業制漿造紙業務中目前已經完成了兩期項目建設，共有兩臺德國進口的福伊特白卡紙機，實際產能近200萬噸，同時還有兩條化機漿生產線，總產能超過60萬噸。博匯紙業的三期項目由來已久，早在二期建設的時候，三期就已經基本敲定，主體項目包括年產100萬噸白卡紙生產線和年產40萬噸化機漿生產線以及配套設施。三期項目原計劃2020年12月投產。

　　然而人算不如天算，由于白卡紙市場不景氣加之2019年初江蘇響水縣天嘉宜化工廠發生震驚國內的特大爆炸事故，導致當地化工企業長期停產，嚴重影響了江蘇博匯紙業和整個博匯集團的運行。資金鏈緊張也讓楊延良家族最后不得不將苦心經營幾十年的集團賣給了金光紙業。

　　在金光紙業接手博匯之后，白卡紙市場迅速回暖，這其中既有公告中提到的禁廢和限塑政策帶來的需求利好，也有產品集中度大幅提高后龍頭企業的提價效應，總之，白卡紙成為目前國內利潤水平最好的紙種，而且價格還在不斷提高。

　　在此時，重新啟動三期項目已是大勢所趨，而且以金光紙業在全球白卡紙生產、銷售、管理方面的優勢以及資金實力，三期項目的建設只會更快更好。

　　另外，為了讓三期項目發揮出更大的優勢，解決產能擴張后生產原料和產成品的運輸問題，江蘇博匯還將在廠區內配套建設的內河自用碼頭，碼頭裝卸作業區采用挖入式港池形式布置3個1000噸級裝卸作業泊位(件雜貨泊位1個，散貨泊位2個)和1個1000噸級待泊泊位，其中2個散貨泊位的主要貨種包括原料木片、方解石，件雜貨泊位的主要貨種為紙板成品。其中木片從澳大利亞、巴西、美國運至常熟港、太倉港轉運至擬建項目碼頭，方解石從安徽池州水運至擬建項目碼頭，成品紙內河水運主要往長三角水網地區。擬建項目碼頭設計年通過能力144萬t/a， 根據企業建設規劃，預測年吞吐量可達125萬噸。

　　目前，金光紙業在不斷擴大白卡紙產能，鞏固公司在這一領域的龍頭地位。廣西金桂紙業二期年產180萬噸白卡紙項目的第一臺紙機正在建設中，第二臺紙機開工建設條件在逐步完善，金桂漿紙的三期項目也已經提上日程。此外，寧波亞洲漿紙業年產150萬噸高檔綠色環�？�紙及配套項目也已經進入立項審批等階段。