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9月原本是包裝紙的傳統旺季，在中秋和國慶雙節利好帶動下，紙板廠在8月中旬曾出現過短暫半月的采購小高潮。但隨著8月底補貨提前結束，市場再度回歸平淡，旺季的需求疲軟逐漸給紙企帶來庫存壓力，規模紙企利潤縮減，而多數中小紙企利潤難保，無奈之下，部分紙企開始采取小幅降價或停機措施。 廣東又一規模紙廠停機：9月15日起全廠停機25天 江門市豐達紙業有限公司/江門市明星紙業有限公司：為了給廣大客戶提供更優質的原紙，我司決定于2018年9月15日-2018年10月10日進行紙機技術改造及電站檢修維護，全廠停機25天。請各客戶提前做好用紙安排！據悉該廠有5條造紙生產線。 旺季停機檢修似乎已成為今年的主旋律。華印小編不完全統計發現，7月至今停機檢修的紙機多達60臺左右。其中，時間最長的停機時間長達約75天（兩個半月），短的也有一周左右。停機原因包括：停產保價、響應政府節能減排號召、環保督察下的鍋爐檢修等，但據紙板廠透露大多數紙廠停機是因為下游需求縮水引起的去庫存或利潤縮水后的保價需要。 
傳統旺季驚現跌價，9月前半個月原紙跌100元/噸 據華印小編調查了解，9月上半月包裝紙市場需求依舊低迷。盡管距離中秋、國慶越來越近，但并未見到往年的旺季景象，旺季提價也成為了假動作。原紙廠原本期望通過雙節拉動消費需求進而提價的期望一再落空。加之近兩周廢紙價格持續下跌，導致對后市看空的人士增多，市場消極待市者居多，市場提振信心不足。 原料端，由于近半個月的持續下滑，打包站方面已經開始恐慌性拋售，急于出貨套現。成品紙方面，鑒于下游需求遲遲不動，市場竟出現了反常的旺季降價現象，幅度在100元/噸左右，以北方市場較為常見。跌價的原因有兩點：一是包裝用戶迫于價格高位而選擇替代性包材；二是貿易戰影響紙板紙箱廠出口訂單，出口訂單縮減導致的原紙需求下滑。當然，也有一波看漲人士，依舊認為國慶或者“雙十一”將推動下游對包裝紙箱的需求，能帶動一波原紙備貨高潮。 以下為本周部分紙廠包裝紙報價（數據來源于“紙去哪了研究院”）： 浙江嘉興吉安紙業：9月13日高強瓦楞紙120g報4650元/噸，130g/140g報4600元/噸。（到廠含稅承兌參考報價） 天津玖龍紙業：9月10日玖龍瓦楞紙70g報4900元/噸，90g報4700元/噸，110g報4500元/噸，120-170g報4350元/噸；海龍瓦楞紙120g/130g/140g報4300元/噸。（含稅電匯出廠參考報價） 重慶玖龍紙業：9月10日海龍白面�？�140g報5450元/噸，170g報5300元/噸。（重慶地區出廠含稅電匯參考價） 江蘇太倉玖龍紙業：9月10日地龍灰底白板紙250g報4510元/噸，350-400g報4310元/噸；江龍灰底白板紙240g報4310元/噸，300g報4210元/噸，350g報4110元/噸。（出廠電匯含稅價） 廣東東莞玖龍紙業：9月10日玖龍牌白面牛卡紙126g報5630元/噸，140g報5530元/噸，170g報5430元/噸；海龍牌白面�？�126g報5530元/噸，140g報5330元/噸，170g報5230元/噸；玖龍牌涂布�？�140g/150g報5530元/噸，170g報5430元/噸，200g報5330元/噸。 紙廠：價格已無下跌空間，庫存上升只能停機 旺季不旺，停機與降價齊飛，實屬歷史罕見。到底是什么原因導致旺季停機頻發呢？易貿紙業數據分析，使用外廢型紙企利潤遠比純國廢型紙企利潤要高得多。即使在2018年國廢價格高企，供需嚴重失衡的市場現狀下，使用外廢型紙企利潤仍然在100元/噸以上，而只能使用國廢為原料的紙企利潤在盈虧平衡點上下浮動。 
另外，單從純國廢型紙企利潤的曲線圖可以看出，自2018年1月1日至今，國廢價格上漲795元/噸，而普通紙企的瓦楞紙價格漲幅才只有400元/噸，也就是說成品紙的漲幅遠不及原料廢紙的漲幅，以至于利潤也從年初的盈利198元/噸降至目前的-67元/噸。 然而，受到經濟大環境的不利影響，今年下半年包裝紙需求銳減，即使利潤如此微薄，下游紙板廠采購心態仍然不溫不火，始終保持低庫存運行。 今年紙企等待的傳統旺季并沒有令人滿意的需求表現，面對日漸增長的原紙庫存，市場人士表示，“9月中旬預計會有部分紙企小幅下跌50-100元/噸來吸引訂單，但對部分生產成本較高的紙企來說，價格已經沒有下跌空間，庫存上升只能采取停機措施�！�
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