繼東莞玖龍、太倉玖龍、福建聯盛三大紙廠發布停機通知后，龍海聯盛、安徽山鷹、江蘇理文、東莞理文、廣東理文四家紙廠也加入了停機隊伍，涉及17臺紙機，停機時長在4-13天不等。

　　短短兩天時間，國內造紙行業便有7家大型紙廠發布停機檢修計劃，一共涉及35臺紙機，涵蓋瓦楞紙、牛卡紙、灰底白板紙、涂布白板紙、文化紙等多個紙種。紙廠如此大面積的停機，背后究竟是什么原因在作祟？

　　7月15-16日，東莞玖龍、太倉玖龍、福建聯盛三大紙廠宣稱因廢紙原料短缺，將進行停機檢修，震驚業內。詳見：

　　福建聯盛：7月16日起，對生產高強瓦楞原紙的PM33機臺停機檢修7天。

　　東莞玖龍：7月20日起，生產牛卡瓦楞紙、灰底白板紙、文化紙的9臺機組停機檢修7-11天。

　　太倉玖龍：7月18日起，生產瓦楞紙、灰底白、文化紙、�？�紙的8臺機組停機檢修7天。

　　不過一兩天時間，龍海聯盛、安徽山鷹、江蘇理文、東莞理文、廣東理文四家紙廠也加入了停機隊伍，涉及17臺紙機，停機時長在4-13天：

　　龍海聯盛：7月16日起，生產涂布白板紙和�？�紙的兩臺紙機停機檢修9天。

　　安徽山鷹：7月22日起，5臺紙機輪流停機檢修6-8天，最晚于8月18日結束。

　　江蘇理文：8月15日起，生產�？�紙的4臺紙機停機檢修7天。

　　東莞理文：8月15日起，生產芯紙、�？�紙的4臺紙機停機檢修4-13天。

　　廣東理文：8月1日起，生產涂布灰底白板紙、�？�紙的2臺紙機停機檢修7天。

　　短短兩天時間，造紙行業便有7家大型紙廠發布停機函，一共涉及35臺紙機。如此大規模地停機，背后究竟是什么原因作祟？龍琨傳媒&中國好包裝網聯系的部分業內人士表示：一方面是市場需求寡淡，紙廠庫存壓力大。另一方面，的確有廢紙原料短缺的原因。

　　需求不足+外廢短缺，大型紙廠以“�！睉獙�

　　眾所周知，造紙行業目前仍處淡季，旺季尚未到來，紙廠訂單并不充足。而更為重要的一個因素則是，中美貿易關系的激變。

　　據業內人士反映，目前華東和華南兩地出口業務嚴重受阻，其中尤以廣東地區最為嚴重，原本出口至美國的商品因貿易戰影響出口量大幅縮減，從而造成紙包裝用品訂單大幅減少。受此影響，原紙需求下降，造紙廠庫存積壓，不得不合理安排停機限產，減少庫存壓力。

　　另一個原因則是外廢實際進口量大幅下降。據“紙業內參”了解到，廣東一家紙廠在第15和16批廢紙進口許可名單中獲批了超過100萬噸的新額度，但因國內外檢驗檢疫環節的繁瑣，嚴重影響了報關速度，真正能進口到中國并運達紙廠的外廢“寥寥無幾”。

　　而玖龍、理文、山鷹、聯盛幾家大型紙廠也正因此，盡管獲批外廢額度較多，但依舊要面臨著“有額度無數量”的形勢。

　　這似乎也解釋了紙廠為何會一邊停機，一邊下調國廢收購價，并嚴控國廢質量標準，即是：廉價進口外廢供應不足，故稱廢紙原料短缺，進行停機限產，導致國廢使用量減少，降低了其價格。