5月22日，海關總署發急件緊急宣布放松對美廢進口的限制，多家機構均預測國廢價格短期會出現回調。發件當日部分紙廠方面來不及反應，而在發件后第二天（23日），本已全線上漲的廢紙價格風云突變，尤其以山鷹（吉安）、景興為首的浙江大部分紙廠對政策反應靈敏，下調幅度普遍在200元/噸，多家紙廠出現一天兩降，甚至一天4降。

　　風云突變！以山鷹、景興為首的浙江紙廠廢紙價掉頭向下

　　據再生資源信息監測，5月23日浙江山鷹（吉安）紙業、浙江景興為首的浙江紙廠普遍開始一日兩降（有企業甚至一天四次跌價），降幅最高達300元/噸。

　　浙江嘉興山鷹（吉安）紙業：5月23日下午1點起黃板ABCDE跌150元/噸，其他不變。調整后不帶票到廠價:A級3440元/噸、B級3380元/噸、C級3300元/噸、D級3270元/噸、E級2650元/噸、書本2550元/噸、辦公用紙2780元/噸、小花2450元/噸、大花2300元/噸。

　　浙江嘉興景興紙業：5月23日下午起廢紙價格跌150元/噸，辦公廢紙不變。調整后不帶票到廠價：掛面紙3410元、A級黃板3380元、超市紙3350元、普通黃板紙3320元、化纖管2750元、甲牛3640-3740元：辦公廢紙：低白2740元，高白2930元。

　　當日多次降價企業匯總

　　【浙江嘉興鳳橋秀舟紙業】二次調價，5月23日下午起廢紙價格再跌100元/噸（共跌200），管子不變。收購價格調整為：甲牛3750元、掛面紙3260元、廠紙3240元、超市紙3220元一3170元、統貨3050元、純大管2350元、小管2250。

　　【浙江嘉興大洋紙業】二次調價，5月23日起廢紙價格再跌100元/噸（共跌200）。調整后不帶票到廠價：特掛3270一3250元，普掛3220-3190元，超市3180一3150元，統貨2930左右。

　　【浙江嘉興海利紙業】四次調價，5月23日起廢紙未過磅車輛再跌100元/噸（共跌300）。收購價格調為；掛面：3230元/噸；普掛：3170～3200元/噸；超市：3080～3130元/噸。

　　【浙江嘉興博萊特紙業】二次調價，5月23日下午起廢紙價格再跌100元/噸（共跌200）。調整后廢紙價格掛面紙3300，清板3270。

　　【浙江嘉興華聯紙業】二次調價，5月23日起廢紙價格再跌100元/噸（共跌200）。執行不帶票到廠價：特掛3300元-3250元、掛面3210元-3230元、特超3150一3170元、普超2860元左右。

　　【浙江紹興華宇紙業】5月23日起廢紙價格再跌50元/噸（共跌150）。國廢價格為，掛面3390元/噸，壹級黃板3360元/噸，貳級(超市紙)3310元/噸，叁級(統貨)3210元/噸，散紙一級3260元/噸，超市紙3160元/噸，統貨3060元/噸，灰黃板3010元/噸。

　　【浙江森林紙業】二次調價。5月23日即時起臺州森林廢紙降100元/噸：電子板紙3210，a級黃板3200，超市紙3100，市場紙3030，小瓦楞2900，灰板2650，一級紙管2450。

　　政策未松動，美廢不是“洋垃圾”的機會

　　我國在2017年就下發了“洋垃圾禁令”政策，2018年3月起，我國外廢進口按照最新外廢進口標準執行。我們能肯定的是，中國不會再以犧牲自己的環境為代價去獲取外廢。

　　我們一定要清晰認識到，“洋垃圾”禁令是寫在政府工作報告里的，不管是中美貿易戰的和解也好，還是美廢的強需求也好，這些都是無法動搖國家環保政策的。外廢要是想進來，首先要做的是質量過關，達到我國外廢進口標準的。美廢進口數量事關固體廢紙進口管理制度改革，怕是很難大幅松動這個口子。

　　所以說，不管怎樣，外廢總歸是在逐漸減少的。國家政策層面是不會、也不可能給美廢機會的！

　　這次海關總署緊急文件下發，其中最核心的是將原本負責的實施廢物原料裝運檢驗工作的“中國檢驗認證集團北美有限公司”改為“中國檢驗認證集團加拿大有限公司”。

　　但是大家不要忽視的一點是，在相關文件中，強調了該文件在《海關總署黨組關于進一步嚴禁“洋垃圾”進境的通知》的通知下進行的，可見“洋垃圾”進口管控政策依然是核心點。

　　雖然國內眾多大型紙廠渴望外廢緩解自身原料危機，但是國策在上，市場走向必定受政策的管控，國廢價格在此間也會受到一定的影響。

　　別囤貨！近期國廢市場很大可能繼續下行

　　對于上游打包站來說，我們依然建議不囤貨，主觀認為當下市場很大可能會在近期步入下行階段。

　　步入5月以來，我國國廢市場價格居高不下，即使在5月13日至5月17日期間，江蘇、廣東、浙江、山東等地區廢紙價格下滑，進入短暫波動期，但是后期又逐步爬升，同期大型紙廠帶頭維穩價格，市場出現長達一個多月的連續漲幅，部分回收紙品高居3000元/噸的大關。

　　針對此次“對于加拿大公司在2018年5月22號至6月4號期間加拿大公司簽發的裝運前檢驗書，各口岸海關可憑此接受報關”這一文件的下發，對于國廢價格勢必造成一定的影響。

　　這一波價格主導將源于大型紙廠，即使五月的供需影響，我們需要明確認知的是，2018年外廢政策主體傾向大型紙廠，部分大型紙廠外廢是有一定存量的，固然眼下國廢的行情是供少求多，但調價權力仍然是在買家——紙廠。

　　若是龍頭紙企的外廢配額審批順利的話，外廢到廠時間會很快很快，特別像玖龍這類具備自身物流和港口的紙企，外廢會很快到廠，當涉及到紙廠成本控制、原料管控、供需情況等多個因素時，不排除大型紙廠對國廢會進行一定的價格調整，后續市場很可能仍有走低的趨勢。

　　當然大家也要清楚，國廢價格不可能再過多的維持較高價位！從紙廠成本管控，市場正常運轉規則（成本不可能長期增長）來看，國廢價格會在一個較為合適的區間內波動，如囤貨觀望市場，無疑是過于看好未來情況了。