在“雙11”買買買的狂歡背后，海量的快遞垃圾重新喚起人們的關注。一方面是快遞包裝數量的激增以及其帶來的環保問題，一方面是原材料的成本也在上漲，對于電商和快遞企業來說，推進“綠色快遞”已經迫在眉睫。政策層面，綠色快遞包裝已受到國家層面關注。繼去年國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，對快遞包裝提出“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的要求后，不久前國家發改委透露正在協調起草《關于推廣標準托盤、發展單元化物流的意見》，研究制定在電商、快遞、外賣等行業率先限制一系列不可降解塑料包裝使用的相關實施方案。

　　國家郵政局9月發布的報告顯示，2016年全國快遞業快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個，人均快遞使用量近23件，編織袋總使用量約32億條，2016年，全國快遞業塑料袋總使用量約147億個，其中快遞“直接使用”塑料袋數量約為68億個，包裝箱總使用量約86億個，膠帶使用總量約為3.3億卷。根據預測，今年“雙11”期間，我國將產生超過10億件快遞，而今年全年快遞件數預計將突破400億大關。

　　快遞行業使用的塑料袋，一般為回收利用的PE材料，因為價格便宜且結實而被廣泛使用，綜合交易平臺多個塑料袋供應商的報價不難發現，1萬個塑料袋視尺寸不同，報價在十幾元到上百元不等，但這些塑料袋不可降解，且容易殘留大量，塑化劑、阻燃劑等有害物質。此外，一些劣質紙箱生產過程中，也可能殘留劣質填充物和油墨。

　　在政策與環保等多重因素下，快遞企業也在嘗試綠色包裝的推廣。順豐華南相關負責人表示，順豐一直致力建立標準化單元包裝體系，促進物流運輸包裝體系的標準化。圓通方面也向記者表示，目前全網推廣使用電子面單、編織袋循環利用，探索綠色包裝等。

　　盡管探索在進行，但就目前而言，綠色快遞的推廣對于快遞企業來說并非易事。中國物流學會特約研究員楊達卿表示：“快遞企業一則多數時候處于電商服務鏈下游，對網購物品包裝很難施加影響；二則是面向快遞C端客戶時，由于包裝等標準化尚為全業統一，塑料包裝袋等多是一次性用品，在推進綠色包裝和綠色物流上相對被動�！睏钸_卿表示，由于快遞包裝垃圾等漸漸引發公眾關注和企業反思，綠色快遞離不開平臺、電商以及快遞等企業共同探索。