杭州市文物考古所對外宣布，富陽發掘出宋代造紙作坊遺址，被國內權威專家認定為“是我國目前發現最早、規模最大、工藝保存完整的造紙遺址”。

　　這一轟動全國的重要遺址，卻遇到難題，遺址位于320國道富陽段高橋泗洲村的工地，也就是說，這個龐大的遺址，阻擋了國道的路。

　　這是規劃沒有想到的。怎么辦？保路還是保遺址？

　　320國道改建工程設計為一級公路，要求時速100公里。

　　近日，富陽市委市政府作出決定，320國道往西移，讓道給遺址。這一來一去，必須改線4650米，造價增加了3210萬元。

　　國道離遺址最近8米

　　320國道起點上海，終點云南瑞麗，途經富陽，是富陽的一個重大道路工程。去年10月，當遺址被確認有重大研究價值后，該段路面即暫停施工。

　　最終，相關部門達成一致，320國道，則改從造紙作坊邊緣走。320國道整體西移，避開造紙作坊遺址核心區。改動后，道路紅線距離造紙作坊遺址區最小距離為8.0米。

　　而且，富陽上下很快形成共識：深入研究遺址的歷史文物價值；立足保護、搞好開發，努力實現遺址綜合效益最大化。

　　省、市有關文保專家提出了3套保護方案，富陽最終確定采用第2種方案：選擇保護與展示同步。即，對造紙作坊遺址進行現場保護，同時建立造紙遺址專題博物館。

　　降路基讓公路減少震動

　　“國道線離遺址8米的距離已是極限，再往西推，則要繞過更多的建筑物，耗費更多時間與財力。”富陽市文物館館長徐順發說。

　　從目前來看，已定方案是能讓各方利益達到最大化的一個平衡點。

　　320國道改線方案中還提及一個細節，就是改線路段的標高、路基都將有所降低，“這樣可減少震動，讓國道對遺址的影響降到最低�！毙祉槹l說。