最近，國際航協表示，將不再向包括中國在內的機票代理人發放紙質機票。這意味著我國用了幾十年的紙質機票將開始退出市場，電子客票將取而代之。連日來，對于一張綜合價值20余元的紙機票變成了價值1毛錢的行程單，坊間紛紛叫好，認為其對成本的節省功不可沒。

　　紙機票“費紙”是真近日，記者從各大航空公司獲知，使用紙質機票，一套單程機票要6張紙，成本要0.8元。電子客票不用紙就可辦手續。在武漢，僅機票一年就耗費300多萬元紙張費。北京國航相關人士告訴記者，除了紙張成本，一張紙質機票的背后還包括印刷費、代理費、送票費、存儲費、結算費等，平均每張票成本差不多能有80元。國外航空公司的統計顯示，電子客票的營銷成本僅為傳統客票成本的10%左右。該人士透露，去年我國民航業運送旅客1.38億人次，如果全國都使用電子客票，一年將能節省成本超過22億元。

　　據計算，對于一家大型航空公司來說，僅僅是機票用紙就是一項巨大的成本支出項目，而健全的網絡通信和行政管理系統，則能夠輕松實現無紙化辦公，從而令票據和紙張的費用大大降低。據報道，某航空公司的維修企業，僅將原來的維修工程基礎手冊改為光盤記錄，每年就能夠節省10多萬元的費用。

　　電子客票：喜憂參半剛從美國回來的香港人Kelvin，根據美國電子客票已普及的狀況，對記者描述了未來中國航空業的狀態。他說，不久的將來,地勤的工作不再是幫乘客檢票，而是教乘客怎么辦理檢票和行李托運手續。

　　國際航空運輸協會宣布，從2008年1月1日起，停用紙機票，全面改用電子機票。航空業以此可節省30億美元。

　　據了解，電子客票已在美國普及一段時間，乘客可以上網自己檢票，自己印登機牌登機，或者去機場檢票，也是自己搞定。只是行李過磅會有地勤人員幫忙。

　　Kelvin說，電子客票現在已經很普及了，他已經用了好幾年。他所需要攜帶的全部，就是護照和信用卡，不過他還是需要去檢票中心把行李托運好。他也可以在網上選擇自己的座位。他在倫敦和香港之間飛了3年，沒遇到什么麻煩。他認為，使用電子客票的好處是，不用擔心會遺失機票，機票的一切問題都可以通過航空公司來解決。而自己可以選擇座位，也很方便。

　　但是對于很少乘坐飛機或是不會使用電腦的人來說，就有很多麻煩，還有一些乘客已經習慣凡事都由相關服務人員來做，“自助方式”并不能讓他們滿意，所以他們寧可選擇跟旅行團一起出行。對這部分乘客來說，先把電子客票打印出來，再去機場檢票，要穩妥一些。業內人士介紹，由于電子客票免去了代銷層，在一定程度上能夠降低機票價格，對乘客來說也是一種實惠。但由于存在一些售票點的虛假鏈接，網上支付仍然有一定風險。

　　造紙企業不必擔心“無紙化”據了解，中國航協已正式停止向機票代理人發放BSP紙票，但如果代理商手中還有剩余的紙質機票，仍可繼續銷售。今年底，民航將全部普及電子客票。中國民航信息網絡股份有限公司產品經理邢浩說，在許多歐美發達國家，電子客票的出票量已經達到70%以上。但在中國，電子客票銷售額僅占整體機票銷售額的10%左右。

　　為了迎接“無票旅行”的新時代，日前國際航空運輸協會與中國民航信息網絡股份有限公司在北京簽署“簡化商務”戰略合作協議，雙方將在中國合作推進包括電子客票等內容的“簡化商務”計劃。

　　據《紐約時報》報道，隨著電腦的崛起，曾有人在1980年預測，由于無紙化時代的來臨，造紙業未來將無成長空間。事實上，受惠于電腦化最多的卻是全世界最大的辦公用紙出口國--加拿大。數據顯示，加拿大辦公用紙出口量在過去15年內增長1倍。

　　加拿大Domtar造紙廠副總裁魯道爾說：“有人認為造紙業將隨著電腦的興起而沒落，結果恰巧相反。辦公用紙是成長最快的部門。網頁、電子郵件……大家看到什么就打印什么！”

　　加拿大森林制品協會在其2000年的年度回顧報告中指出：“數字革命帶來的每項創新，都被認定為將使用紙量減少。完全相反的結果不斷發生。

　　據統計，美國的激光打表機數量在上世紀90年代內增加12倍，而傳真機同期增加23倍。新的耗紙設備還將陸續上市。例如，惠普公司(HP)就即將推出一款可用于互動電視的打印機。

　　加拿大森林制品協會董事長艾默遜最近給會員廠商的信中就提到：“為喂飽種種設備，分析師預測，辦公用紙耗量在未來10至15年間，起碼將再增長50％�！�

　　全世界每天在網絡上傳來傳去的電子郵件，數量難以計算。研究結果顯示，使用者傾向于將長度在半頁以上的信件打印出來。另據適華庫寶公司的調查，辦公處所的用紙量估計將可再增長40％。

　　此外，21世紀的辦公族由于飽受病毒、停電死機等驚嚇，所以習慣將資料打印出來，作為備份，因此檔案柜或相關設備的銷量未見下滑。

　　因此，關于紙機票退市對造紙行業的影響，業內人士認為，不會有太多不利影響，因為電子時代也意味著網絡風險的高頻率發生，而“黑紙白字”將電子客票打印出來，還是需要用紙。就算機票不用紙，紙業也不必有太多的危機感。

　　紙機票利益鏈內各個環節錯綜復雜的變化，使不少人士擔憂：紙機票退市，意味著機票用紙的生產將向零過渡。那么，它對造紙行業的影響會有多大呢？ 本報記者張麗娜