從下月中旬開始，國際航空協會將不再向機票代理人發放紙機票，電子機票將逐漸取代現有的紙機票，但記者在采訪中發現，乘客在使用電子機票時并不太滿意。
在上海虹橋機場的辦票大廳，普通辦票柜臺前排滿了人，而專門辦理電子機票的柜臺卻很少。
乘客：來的時候在北京辦票時，用國航的電子機票，有一個自動的儀器，大概也就兩三分鐘，這邊就好像一個都沒有。我覺得好像速度上挺慢的。
乘客：有時我買紙機票，有時買電子機票，如果不分開，不知道到哪去（辦票），還是希望有專門的柜臺，這樣更加方便一些。
電子機票從去年開始在我國大規模發展，目前平均滲透率為62%左右。乘客在北京、廣州等機場雖然可以通過自助值機系統辦理登機牌，但還需到普通柜臺托運行李。另外，從6月份開始使用的電子機票行程單現在也出現了假冒的情況。雖然電子機票在發展中遇到這些問題，但好處卻顯而易見。對乘客來說，電子機票簡化商務。對航空公司來說，電子機票的最大好處就是降低運營成本。
國際航空運輸協會副總裁張保�。喊凑諊H航空運輸協會計算在全世界平均一張機票可以節省9美元，我們這里大概一張票能省20元人民幣。
機票的成本包括印刷、運輸、分發、儲藏、數據生成等，機票實現無紙化后將為全球航空業每年節省至少30億美元。目前世界上有142家航空公司參與使用電子機票，美國和歐洲的發展速度最快。
美國大陸航空公司中國區首席代表郭振雄：電子客票在美國已經實行很多年了，以我們美國大陸航空公司來講，已經100%的標準，在全世界，我們已經達到98%的電子客票。
專家指出，電子機票應該貫穿乘客從購票到離港的全過程，機場使用電子機票需要相關設備的支持，而目前國內相當數量的機場還沒有這樣的設備。
中國民航信息集團公司電子商務公司副總經理吳鐵志：下一步我們將推進為所有航空公司服務的中性的自助值機設備，旅客在機場不受是哪一個航空公司買的機票的限制，可以自由地選擇座位或者進行登機牌領取的自助服務。
