大盤成功沖破1300點后馬不停蹄，直接越過去年2月份的1328高地，周二股指摸高1366點。經歷1300分歧之后，市場目前再次形成較大分歧，一種觀點認為，1300已經有效突破，重大阻力將轉化為重要支撐，市場長期上漲趨勢確立，隨著增量資金不斷進入，大盤將繼續上攻。另一種觀點則認為市場短期上漲幅度較大，未來擴容以及存款準備金率上調等因素制約下大盤可能在二季度沖高回落進入調整。筆者之前分析大盤沖破1300后將在1360點遭遇較大壓力，現在大盤已經到達了壓力區。筆者認為，當前市場行情比較火爆，市場有著上沖的慣性，新增資金不斷涌入也延遲了大盤調整的到來。但是，市場在基本面方面仍有較大的問題需要解決：那就是股改最困難的時候尚未到來。雖然我們有信心困難終將被我們所征服，但過程將是非常艱難的。特別是新老劃斷帶來的融資以及非流通股正式進入流通領域對市場的沖擊。因此筆者認為市場還是有調整的要求的。一旦大盤進入調整，這些因素又會被放大，因此建議投資者多加謹慎。(目前股票操作注意事項...... )

　　不過，市場中分歧的觀點其實并不能說哪種觀點對而另一種錯。兩種觀點都看好市場中長期的走勢，不同的只是短期的操作，而如果從較長期的角度來考察，短期操作對投資者的投資成績不會有太大的影響。有了這樣長期向好的基礎，投資者也可以轉變熊市思維，在漸趨活躍的市場中更應注意尋找個股行情機會而減輕對大盤指數的關注。

　　對于盤中的短線機會，筆者認為投資者近期可以多關注紙業板塊。紙業板塊昨日整體走強，即使在市場振蕩回落的時候走勢也比較強。為什么紙業板塊有此表現？筆者認為東方航空公布年報功不可沒。(機會來了 現在應該關注哪些股票？)

　　東方航空日前披露年報,2005年匯兌收益58803萬元,匯兌損失2257萬元,凈匯兌收益56546萬元。東方航空2004年的凈匯兌收益為319萬元，與2005年的數字相比幾乎可以忽略不計。不但如此，東方航空的凈利潤6047為萬元，凈匯兌收益是凈利潤的9倍多。由此可見，人民幣升值對一些公司的利潤影響是多么的大。那么人民幣最近的走勢如何呢：自2005年7月21日匯率改革以來，人民幣基本保持振蕩上行趨勢。4月11日，美元兌人民幣交易中間價為1美元兌8.0110元人民幣，與05年7月21日相比，人民幣累計升值12.2‰。而昨日海關初步統計數據顯示，3月當月進出口順差上升98.5%達到111.9億美元。今年前三個月,進出口順差累計達到233.1億美元,增長了41.4%。人民幣升值壓力增大顯而易見，近期升值有加速跡象。

　　造紙行業相對來說已經較為成熟，全球范圍來看產能相對過剩。但并不等于我國的造紙企業沒有發展的機會。首先，由于產能相對過剩以及產業轉移等原因，2005年美國、加拿大永久性關停產能超過320萬噸，行業環境有好轉跡象。其次，我國經濟高速發展、消費升級等多方面因素影響下，行業發展有連續多年保持兩位數的增長速度的潛力。第三，造紙業是我國第三大用匯行業，根據2004年的統計數字，該行業合計進口用匯達93億美元。因此，隨著人民幣升值，該行業的企業也將明顯獲益。但投資者應注意到，航空企業因為燃油成本占了大頭，在高油價環境下其經營較難取得良好業績（這也可以從東航并不理想的每股業績中可以看出來），但造紙企業就不同了，沒有這一較大的不利因素，升值利好就能夠較充份地對業績構成利好支撐。據粗略計算，當人民幣升值1％，象晨鳴紙業、華泰股份這樣的行業龍頭公司的每股業績可以提升約0.01元。在人民幣升值預期加速的背景下、在東航公布年報給市場以提示的刺激下、在紙業公司業績看好的基礎上，近期造紙板塊有整體走強的契機，投資者應注意把握其中的投資機會。