產業鏈的上游，不斷提高就近回收的京津冀地區廢紙的利用率；在產業鏈的中游，世界最先進的管理和工藝保證工廠低成本運營；在產業鏈的下游，產品就近銷往號稱“中國經濟第三極”的京津冀地區，較為合理的銷售半徑保證了運輸的低成本優勢———

　　地理位置決定成本優勢

　　9月25日，記者乘車趕往河北趙縣，參加泛亞龍騰紙業26日的開業典禮。一位同車的業內資深人士說：“泛亞龍騰的經營者在工廠選址方面真有眼光，工廠距北京西南280公里，毗鄰華北地區主要公路及鐵路的交匯點，距天津市和北京的主要港口300公里，鄰近的河北省省會石家莊市將成為中國主要物流中心之一，這樣使產業鏈的兩頭，原料的運進和產品的運出都沾了運輸低成本的光�！�

　　在泛亞龍騰紙業，泛亞龍騰紙業總經理郭阿蘭先生的話應驗了這種分析，“泛亞龍騰紙業是一家世界級的、集制漿和造紙于一體的新聞紙制造企業，原料全部采用回收的纖維。在中國回收的廢紙還是令人滿意的。我們主要從位于北京和天津的5家廢紙回收公司購買國內廢紙。廢紙主要來自北京。過去，我們計劃用國產廢紙的配比僅占15%。但在使用了國產廢紙后，質量令人滿意。現在，國產廢紙的配比已經達到30%；2006年時，將達到50%。對于產品運出而言，我們的產品將被運至工廠附近的區域，因為我們的目標市場大北京地區是中國的三個主要新聞紙消費區之一。我們的貨運以公路為主，鐵路為輔，運輸成本不僅在中國，而且在全球講都是非常有競爭力的。”

　　郭阿蘭樂觀地認為，亞洲是世界紙漿和造紙業發展最快的地區之一。在除日本以外的亞洲地區，預計2008年以前的新聞紙消耗量年增長率為4%-5%，即年增長量為100萬噸。中國和印度市場潛力最大，主要消費能力的增長在于人口的增長和社會經濟的發展，人均新聞紙的消費量會很大。

　　運營成本低：300人實現33萬噸產能

　　走入泛亞龍騰紙業，在非生產區，若大的空間，除了銷售人員陪同參觀外，很難見到泛亞的員工。泛亞的一位高層管理人員解釋：“我們建立了現代化管理體系，追求高效率，崗位是‘一個羅卜一個坑’，沒有閑散人員。300多人的工廠，實現年產能33萬噸，決定了管理上的高效率。”

　　他風趣地說：“通過管理的高效率，我們實現了一‘高’一‘低’。這就是產品的高質量和生產的低消耗。為實現這一目標，我們購置了亞洲最大、世界車速最快的紙機，其年生產能力達33萬噸。我們引進了芬蘭美卓公司制造的新一代‘Opticoncept優化概念’高速紙機，抄紙幅寬8米，設計車速2000米/分鐘；12架在線高速攝像機探測故障和缺陷；Sen－sodec狀態及運行性能監控系統，可提供振動分析；L&W公司生產的自動紙張檢測設備，可測試紙張的全部關鍵參數。

　　“在噪聲控制和廢氣、廢水排放方面，工廠完全按照ISO14001國際標準建設。所有生產工藝均按原材料高利用率、能源高效使用率、廢物最低產生量及減少廢水廢氣有害物質含量的要求設計。特別是采用無氯漂白工藝生產新聞紙，保證了無害于生態環境及資源可循環利用。

　　“工廠的設計還遵循低淡水耗用量原則，工藝過程中30%的水可以回用。工廠投資400多萬美元建設了廢水處理廠，并采用最新技術SS、COD和BOD，達到最優化狀態后，日污水處理能力為2.4萬立方米，高于工廠的水耗用量。目前，工廠噸紙耗水僅12噸。

　　“工廠還能通過焚燒污泥等廢物來獲取熱能。公司投資近1100萬美元的焚燒爐每天可處理500噸污泥，焚燒后產生的灰粉可運往工廠附近的水泥廠再利用，產生的熱能將在工廠的不同生產環節加以使用。

　　“目前，我們生產的高質量新聞紙在國內大型報社的印刷廠試印刷顯示，各項指標都非常出色，用戶反映好。”

　　面對這座現代化的工廠，郭阿蘭先生說：“這來之不易。根據預算，項目的最初建設成本為1000美元/噸紙。但項目剛剛開始便遇到能源、鋼材、土地和設備等價格的急速上揚的不利因素。盡管如此，但我們仍非常自豪地宣布，我們不僅設法在預算成本的范圍之內建成了這座現代化的造紙廠，并且縮短了建設工期，僅用了17個月。我們的項目建設達到了設計標準，確保了在符合國際環境標準和為員工提供安全工作場所的前提下，生產出高質量、低成本的紙張。我們的目標是成為中國的主導新聞紙供應商。公司的競爭優勢在于低成本的建設和運營。項目的建設成本約為1000美元/噸紙，這在制漿及造紙行業中是非常低的�！�

　　郭阿蘭先生最后說：“泛亞實施的是全面的低成本戰略，它包括運用世界最先進的工藝技術和依靠精湛的專家隊伍實現高效的低成本運營以及充分利用地理位置所帶來的較低的運輸成本。這是我們在市場運作中的優勢所在�！� (丁洋)